Akü Takviye

Hemen durdurmamanızı öneririz. Akü, marş sırasında harcadığı enerjiyi alternatörden geri alır ve bu şarj rölantide çok yavaş ilerler; aracı kesintisiz biçimde bir süre yolda sürmek çok daha etkilidir. Bu sürüş boyunca klima, koltuk ısıtıcı ve yüksek sesli müzik gibi tüketimi fazla donanımları kapatmanız şarjı hızlandırır.

Bunun üç yaygın sebebi vardır: akü ömrünü tamamlamış ve şarj tutmuyordur, alternatör aküyü yeterince doldurmuyordur ya da araçta kaçak akım vardır. Kaçak akım çoğunlukla sonradan takılan ses sistemi, alarm ve takip cihazı gibi ekipmanlardan veya tam kapanmayan bir kapı ile bagaj lambasından kaynaklanır. Durumu bu şekilde tarif ettiğinizde ekip yerinde ölçüm yaparak sorunun aküde mi yoksa şarj sisteminde mi olduğunu ayırt eder.

Evet. Start-stop sistemli araçlarda genellikle AGM veya EFB tipi akü bulunur ve bu akülere de uygun ekipmanla takviye yapılabilir. Değişim gerekirse aynı tipte ve uygun amperajda akü kullanılmalıdır; yerine standart kurşun-asit akü takılırsa akü kısa sürede yorulur. Bazı modellerde yeni akünün araç yönetim sistemine tanıtılması gerekir, bu durumu size baştan söyler ve gerekiyorsa servise yönlendiririz.

Otomatik şanzımanlı araçlarda bu yöntem uygulanmaz, şanzımana zarar verir. Manuel vitesli araçlarda mümkün görünse de itme sırasında trafikte kontrol kaybı riski vardır; ayrıca ateşleme olmadan dönen motorda yanmamış yakıt katalizöre zarar verebilir. Aküsü zayıf bir araçta daha doğru yol, akım sınırlamalı ekipmanla takviye yapmak ve ardından akünün şarj tutup tutmadığını ölçmektir.